ACONDICIONAMIENTO DEL BORDE PORTUARIO DE PORTO DO SON. A CORUÑA

El desarrollo urbano de la zona portuaria de Porto do Son a lo largo de la historia, vino condicionado por tener una situación geográfica como lugar de abrigo y puerto natural.

Antiguamente la actual playa del Cruceiro, se extendía hasta las edificaciones de la fachada del casco antiguo, metiéndose incluso el arenal en el interior de las estrechas calles que desembocaban perpendicularmente y que a la vez protegían estas calles de los vientos más desfavorables. Una configuración urbana muy peculiar, que expresa esa relación intensa con la actividad pesquera a lo largo de la historia y que en cierta medida marcó el carácter y la identidad de esta villa marinera. (Salazones, construcción de goletas, secaderos de redes y de pescado etc…)

En la zona más al oeste de la antigua fachada se encontraba el antiguo puerto primitivo, formado por un pequeño espigón y un muelle -A Comboa- que daban abrigo a las pequeñas embarcaciones de la época.

En las décadas de los años 40-60 del siglo pasado, los puertos tienen necesidad de más espacio y muelles con más calado para desarrollar las actividades pesqueras por lo que a lo largo de todos estos años se empiezan a desarrollar rellenos y diques de abrigo que hacen posible generar la infraestructura para esas nuevas necesidades.

Sobre estos nuevos terrenos se van implementando edificios de uso portuario, haciendo una planificación bajo una lógica de la infraestructura portuaria, sin tener demasiado en cuenta la configuración urbana y la actividad que ésta genera en este borde portuario.

El trazado del vial que desde los años 30-40 discurre pegado a las edificaciones de la fachada marítima, se convirtió en uno de los accesos principales al casco urbano de Porto do Son y al propio puerto, a pesar de los importantes cambios que se estaban produciendo en este espacio (rellenos, edificios de viviendas con más altura, bajos comerciales…. etc.), impidiendo el esparcimiento y el desahogo de la propia fachada marítima.

La pérdida de identidad del antiguo Puerto de Porto do Son se va produciendo a lo largo de los años 60,70 y 80, con la construcción de algunos bloques de viviendas en el frente marítimo de más altura (B+3 Y B+4), y sobre todo por la presencia del coche, que condicionó y acaparó gran parte del espacio urbano en estos años.

Motivada por diferentes conflictos de uso como la difícil convivencia entre tráficos portuarios y ciudadanos, el aparcamiento masivo o la creciente actividad comercial y de estancia en este lugar emblemático de 25.843 m2, se plantea su transformación, integrando diferentes expectativas del frente urbano y portuario de Porto do Son (A Coruña).

Ordenar el acceso y separar el vial principal de la fachada, permiten un gran espacio público, verde y pavimentado, que recupera la relación entre el casco histórico y el puerto. Antiguos y nuevos lugares ponen en valor un proceso de intercambio con lecturas más allá de la estricta resolución funcional.

O Cruceiro, recuperado como espacio de entrada y sugerido como mirador arbolado. El muro de contención aprovechado como paseo con prefabricados. La urbanización como pauta, pavimento y arbolado permiten interpretar usos y abrir el significado del espacio. Hormigón desbastado, piedra y tierra, texturas que extienden las calles del interior del núcleo hasta el mar. Escalones, gradas, balcones.

Cerca del mercado, una estructura de postes y vigas de madera devuelve la memoria de los secadoiros de redes. Soporte de actividades conocidas (cine, exposiciones, conciertos, extensión del mercado…) y otras por llegar. También dos grandes superficies complementarias para la Fiesta: una libre, piedra; y otra arbolada, tierra. Y continúa el paseo de borde, con servicio a pantalanes. Aparcamiento. Y en la zona final, edificación para nuevo Club Náutico. La forma del edificio aprovecha el espaldón como pared y le da fin, creando un mirador hacia Monte Louro. Ría Muros-Noia.